Замега щіток генератора своїми

Замега щіток генератора своїми

Замега щіток генератора своїми руками на прикладі генератора ваз 2115 У цій статті ми розглянемо заміну щіток генератора своїми руками на прикладі генератора від ваз 2115. На цьому автомобілі встановлений генератор 37 .3701 він і послужить прикладом. Перш за все варто відзначити, що щіткотримач і регулятор напруги знаходяться в зборі і нерозбірні.

Тому при якщо потрібна заміна щіток або регулятора напруги, весьузел змінюється в зборі. Щітки генератора необхідно міняти, якщо вони виступають після зносу з щіткотримача менш ніж на 5 мм. Заміна щіток генератора може проводитися і без зняття самого генератора, однак якщо зняти генератор, щітки можна поміняти набагато швидше.

Саме по собі заміна щіток проста, в ній немає нічого складно, головне знати технологію заміни і деякі тонкощі. Зокрема ні в якому разі не можна знімати пластмасову кришку, якщо відкрутити гвинти, які тримають кришку, маленькі шайбочки від гвинтів потраплять всередину генератора, що може зіграти злий жарт. Тому чіпати пластикову кришку ми не будемо.

Заміна щіток генератора своїми руками 1. Перш за все, від'єднати мінусову клему від акумулятора і від'єднуємо проводів від генератора. Провід від генератора відкручується ключем на 10. 2. Далі відкручуємо гайку кріплення генератора і знімаємо ремінь генератора. Потім відкручуємо повністю гайку.

Знадобитися ключ на 13. 3.Отворачіваются ключем «на 17» два болти кріплення на нижньому кронштейні, фіксуючим генератор до блоку циліндрів двигуна. Після цього генератор легко виймається вниз або вгору. До кронштейна генератор кріпиться болтом.

Щоб його зняти, відвертається гайка «на 19», болт виймається — кронштейн від'єднується від генератора. 4. Тепер необхідно від'єднати провід до регулятора напруги 5. За допомогою викрутки-хрестовини відкручуємо два гвинти, які тримають регулятор напруги і щіткотримач. Відвертається ключем «на 19» гайка шківа генератора.

Щоб ротор не провертався, його бажано застопорити викруткою. Далі: З валу послідовно знімаються шайба, половинки шківа, розпірна шайба і крильчатка. Дістається сегментна шпонка (її легко підчепити викруткою) і шайба, розташована за нею.

Відвертається ключем «на 10» гайка кріплення наконечника дроти конденсатора. Наконечник знімається, хрестоподібної викруткою відвертається гвинт, знімається конденсатор. Фахівці рекомендують взаємне розташування статора і кришок позначити фарбою або чертілкой, щоб при збірці встановити деталі на свої місця.

Відвертаються головкою «на 10» чотири гайки стяжних болтів. Самі болти виймаються, і знімається передня кришка. До речі, рекомендується заодно поміняти в кришці підшипник.

Або хоча б провести профілактику: промити і набити свіжої мастилом. Продовжуємо розбір генератора ВАЗ 2115. На валу ротора розташовується спеціальне завзяте кільце.

На різьблення вала навертається гайка, потім гайка затискається в лещата і ривком задня кришка зі статором знімається. Якщо ротор зніматися відмовляється, йому можна допомогти, постукуючи вибивачем з пластичного металу (мідь, алюміній) через гніздо регулятора напруги по торцю ротора. Після цього статор і ротор точно роз'єднаються. Після розбору генератора рекомендується замінити роторний підшипник, так як він схильний підвищеним навантаженням. При зносі він сприяє виходу з ладу щіток генератора.

Підшипник демонтується звичайним знімачем, а новий запресовується відрізком труби такого діаметра, щоб зусилля передавалося через внутрішнє кільце. Статор знімається після відвернення головкою «на 8» трьох гайок кріплення наконечників проводів до випрямного блоку. Потім демонтуються випрямний блок, контактний болт.

Щоб дістатися до ізоляторів, із задньої кришки дістаються три болта кріплення наконечників обмоток статора і випрямного блоку. Після заміни щіток необхідно зібрати генератор в зворотній послідовності.

Добавить комментарий

Свежие записи

Статистика